{"id":12470,"date":"2021-05-04T06:07:45","date_gmt":"2021-05-04T06:07:45","guid":{"rendered":"https:\/\/www.congoresearchgroup.org\/?p=12470"},"modified":"2022-01-30T20:49:59","modified_gmt":"2022-01-30T20:49:59","slug":"rapport-leyisa-punda-punda-a-leyisa-yo-a-quoi-sert-le-go-pass-depuis-10-ans","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.congoresearchgroup.org\/fr\/2021\/05\/04\/rapport-leyisa-punda-punda-a-leyisa-yo-a-quoi-sert-le-go-pass-depuis-10-ans\/","title":{"rendered":"Rapport \u2013 Leyisa punda, punda a leyisa yo : \u00e0 quoi sert le Go-pass depuis 10 ans ?"},"content":{"rendered":"\n
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Des reçus de Go-pass pour les vols nationaux et internationaux<\/em>
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Où sont passés les 225 millions de dollars ou plus générés entre mars 2009 et décembre 2019 par le Go-Pass ? Difficile aujourd’hui de se faire une idée claire de l’utilisation de cette redevance, officiellement dénommée « Infrastructure Development Fund » (Idef). Depuis 12 ans, l’Idef a été instaurée en vue de permettre à la Régie des voies aériennes (RVA), en déséquilibre financier, de disposer des fonds nécessaires pour le développement des infrastructures aéroportuaires du pays.<\/p>\n\n\n\n

Au moment où le gouvernement Sama Lukonde, investi le lundi 26 avril, envisage d’intégrer le Go-pass dans le coût des billets d’avion, il est judicieux de s’interroger sur la destination des recettes collectées jusqu’ici par cette redevance. Publié ce mercredi 5 mai par le Groupe d’étude sur le Congo (GEC), le rapport « Leyisa punda, punda a leyisa yo » : à quoi sert le Go-pass depuis 10 ans ?<\/strong><\/a> donne un aperçu de la gestion opaque de l’Idef.<\/p>\n\n\n\n

Le GEC a mené des recherches entre avril 2019 et février 2021. Nos chercheurs ont consulté et épluché des documents comptables de la RVA, des rapports de la Cour des comptes et des bailleurs ainsi que plusieurs correspondances administratives se rapportant à l’Idef. Ils ont également interviewé 97 sources différentes au sein et en dehors de la RVA.<\/p>\n\n\n\n